西藏| 彰化| 南沙岛| 南投| 苏尼特右旗| 乌兰浩特| 扶余| 米易| 郓城| 涿州| 武隆| 邢台| 阳城| 托里| 嘉善| 望城| 畹町| 曾母暗沙| 鹿泉| 尼木| 巴塘| 惠州| 漠河| 中宁| 延寿| 济阳| 嘉禾| 临安| 宁强| 余庆| 盐津| 南安| 吉水| 江陵| 延吉| 台中县| 旬阳| 上饶县| 东胜| 抚州| 商河| 互助| 湘阴| 同心| 崂山| 北安| 临川| 嘉禾| 新丰| 南宁| 梅里斯| 舟曲| 达尔罕茂明安联合旗| 临朐| 新兴| 祁阳| 富县| 黎城| 上蔡| 磴口| 宝兴| 太仓| 六枝| 峨边| 资溪| 绍兴县| 广宁| 永德| 淮南| 偏关| 台南县| 德令哈| 五台| 巩留| 牟平| 项城| 喀喇沁旗| 江宁| 清水| 渭源| 横山| 扎兰屯| 满洲里| 台湾| 新民| 元谋| 大化| 关岭| 吉安市| 冷水江| 莱山| 当阳| 丹江口| 冷水江| 台北县| 裕民| 阿克陶| 临澧| 东辽| 南丰| 瑞安| 安图| 镇原| 高淳| 资溪| 蒙阴| 山亭| 新洲| 张家川| 本溪市| 灞桥| 五莲| 礼泉| 徐水| 覃塘| 隆子| 蒙阴| 灵武| 肥东| 洪洞| 茶陵| 福清| 元氏| 八一镇| 鄂州| 壶关| 珠海| 荆州| 安徽| 阆中| 双城| 晋宁| 垦利| 木垒| 南芬| 费县| 沙圪堵| 三河| 宁都| 乌尔禾| 江夏| 新都| 凤阳| 腾冲| 吕梁| 科尔沁右翼中旗| 通山| 乌恰| 辽阳市| 惠来| 榆社| 望城| 关岭| 绥化| 泸水| 杜集| 宜章| 鄄城| 顺义| 唐山| 自贡| 海沧| 隆化| 南华| 英吉沙| 清远| 澄海| 绍兴市| 四子王旗| 宁德| 叶县| 丹棱| 九龙坡| 万山| 东方| 谢通门| 建宁| 宁阳| 平谷| 苏尼特左旗| 石渠| 孝义| 织金| 黄埔| 景谷| 濉溪| 延长| 鹰潭| 东丰| 东至| 门头沟| 台东| 玉溪| 冕宁| 罗城| 宁化| 建始| 桂林| 高邑| 两当| 泊头| 洛阳| 汤阴| 福海| 台州| 章丘| 济宁| 邳州| 兴隆| 盐津| 呼和浩特| 三明| 锦州| 西藏| 潢川| 台中县| 甘孜| 铁力| 达县| 邓州| 尼勒克| 大新| 佛坪| 靖西| 古交| 江油| 辉南| 罗田| 莲花| 景泰| 惠来| 潘集| 新郑| 垫江| 叙永| 安溪| 景谷| 柳江| 洛浦| 汉口| 安庆| 政和| 察布查尔| 富源| 江达| 新津| 镇康| 长顺| 普兰店| 台江| 五寨| 友好| 乐亭| 施甸| 平利| 岐山| 台中县| 扎兰屯| 安丘| 兴宁| 井研| 滨海| 宁明| 怀仁| 百度

逾八成留学人员回国发展 最大规模海归潮将到来

2019-04-26 06:09 来源:中国经济网

  逾八成留学人员回国发展 最大规模海归潮将到来

  百度据该项目商业顾问介绍,目前商业部分的发展规划仍未有确切定论。记者了解到,今年1月,滁州市政府官网在答复回应有关滁宁城际项目进展时表示,南京和滁州已共同组建项目协调领导小组,各项前期工作均在有序开展中。

2018年1月6日6时许,小陈起床后发现儿子身体异常躺倒在西卧室地上,拨打120急救电话。以袁隆平国际杂交水稻种业硅谷项目为核心,将带动周边形成1900亩的农创产业园和4600亩的现代农业产业基地。

  经调查,颜某酒后驾驶并妨害交警执法的犯罪事实清楚,证据确凿。依托全省全域旅游发展机遇,大力推动各类文化资源融入旅游线路,打造旅游型文化消费新模式。

  那长时间玩电子游戏为什么会出现双下肢血栓形成呢?其中道理其实不复杂,因为在长时间玩电子游戏时,双下肢持续处于低垂位,活动减少,导致下肢血液瘀滞,回流速度缓慢,同时由于专注于电子游戏,饮水也会不知不觉减少,由此导致血液粘稠度增高,则进一步增加了下肢血栓形成的风险。同时执法人员表示,被查出租车如未及时到所在区交通部门进行处理,将无法正常办理年审等相关手续。

另一方面,教育资源不均衡的现象仍然存在,不少学校即便不再让杯赛和升学招生挂钩,那衡量的标准是什么?目前还不明朗。

  宁马、宁宣融合马鞍山轨道交通1号线拟对接南京地铁8号线据《安徽商报》报道,今年全国两会期间,全国人大代表、马鞍山市市长左俊提出,马鞍山轨交1号线对接南京地铁8号线亟待推进。

  2017年7月,G13江宁空港加油站地块,也是竞拍59轮,溢价率%,以亿元被中国石化南京石油分公司竞得。共享发展:构建基于信息化的资源配置方式。

  方晓骏解释。

  2、要时刻保持清醒的头脑,看清行骗之徒的丑恶嘴脸,加强自我防范意识,与陌生人相处要谨慎行事,不要等到上当受骗时才恍然大悟。到2035年,南京将力争实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。

  部分企业认为技术创新是实现供给改善的重要工具,国内产品质量不行归根结底还是技术不过关等观点认同度高,没有看到技术只是表达思想和艺术的手段,内容才是决定成败的关键。

  百度今天,省统计局发布数据,1月至2月全省社会消费品零售总额同比增长11%,家具、汽车等商品消费增势尤为强劲,餐饮消费明显回暖。

  8个多月过去了,这4个县整改情况如何在省纪委召开的全省贫困县纪委书记例会上,听听他们的介绍。目前,长沙黄花机场T1航站楼正进行整改修缮,预计5月重新启用。

  百度 百度 百度

  逾八成留学人员回国发展 最大规模海归潮将到来

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

逾八成留学人员回国发展 最大规模海归潮将到来

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 二是对内容产业的扶持激励不足。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-04-26 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

百度